冲击式碎石机与挤压式碎石机对比特性

使用的五大类碎石机器中，反击矿山碎石机和锤头破碎机同属于以冲击影响为主来破碎脆性石头的机器，故常被称为冲击式碎石机。冲击式碎石机与以挤压影响为主的碎石机，如颚式、园锥和辊式碎石机等，有以下的特性：

1．破碎比大，冲击式碎石机的破碎比可符合50以上，而颚式、园锥和辊式碎石机很难过20，于是，在所需单段破碎的场合，好比水泥工业的青石破碎，冲击式碎石机使用普遍。

2．机械颗粒好，在冲击影响下，被破碎石头常常沿着其脆弱层面碎裂，这类选择性破碎法，其颗粒呈m3体形态的概率提高，故冲击式碎石机机械的针片状百分比含量可低于10％，而颚式、园锥和辊式等碎石机机械的针片状百分比含量会高于15％，于是，在所需m3体颗粒的场合，好比，高等级公路的防滑路面，通常使用冲击式碎石机来做为终破机械，生产混凝土骨料。

3. 由于冲击式碎石机是使用冲击原理破碎石头，其撞击件，如：锤头、板锤、反击衬板等，在使用中磨损甚快，这类缺陷，在相当长时期内，限制冲击式碎石机的应用范围，只能用在中硬岩头的破碎，五十年代初，由于材料的运用，德KHD公司先推出圆石反击矿山碎石机，打破了这类局限，这类机型的修改型当前仍在生产中。

我在五十年代末现有反击矿山碎石机出现，在八十年代之前，产的反击矿山碎石机局限于处置煤和青石之类中硬岩头，直到八十年代末引进KHD型圆石反击矿山碎石机，填补内，但技术传统外二十几年，产的圆石反击矿山碎石机，启动时其主要零件板锤依赖进口，产化板锤在“八五”期间列为部级科研攻关项目，项目成功之后，产板锤不仅替代进口，而且已丰富出口欧美、日本等，材料的，使圆石反击矿山碎石机如虎添翼，十年间，圆石反击矿山碎石机出售增长15倍，出口增长 10倍，为我的很多建设项目作贡献。

交通部为提高我公路建设性能，曾提出路面混凝土石头破碎站的科研项目，并列入家“八五”攻关项目，该项目的试制机械在东北某工地使用中失败，而用户改用圆石反击矿山碎石机后生产石头，顺应高速公路防滑路面混凝土要求，于是圆石反击矿山碎石机声誉大振，辽宁省交通厅曾把占有这类机械，做为投标承接公路建设的须条件，据统计，在各地各省市的公路建设中都已使用圆石反击矿山碎石机做为路面石头备制机械，来破碎抗压受力性能达300MPa的火山岩、安山岩等坚硬岩头，并符合19.6毫米以下的颗粒级配石头，其针片状百分比含量小于10％，当前有400多台在各地使用中，不仅处置了高速公路建设中的一个麻烦，而且也挡住了进口，当前圆石反击矿山碎石机现有三个系列几十个性能。