反击式石灰石破碎机轴承球面轴承磨损原因及替换原则

反击式石灰石破碎机能否正常运行，球面轴承（又名球面瓦）起着因素，通常反击式石灰石破碎机元转过程当中，主要靠球面轴承与动锥球面相配合，而动锥球面磨损不多，几乎不坏，因此，只是靠替换球面轴承来符合碎石机的要求。

为使反击式石灰石破碎机正常工作及动锥稳定地支承在球面轴承上，动锥球面与球面瓦的接触情景应该是使整个球面轴承接触面积的2/3接触在外圈，其余的30%的里圈不接触，由于球面瓦由外圈渐渐向里圈磨损，后符合整个接触直径均匀接触，在球面轴承整个使用过程当中，由于球面瓦的磨损，动锥也会下沉，使主轴与锥衬套空间变小，如出现不协调的情景时，可借助调整球面轴承座高低来符合两者协调相同。

球面瓦的磨损是由外圈向里圈渐渐发展的过程，使用到后期，偶尔会出现里圈接触，因此就等于球面轴承变小，球面轴承支反力出球面轴承以外，使动锥失稳，主轴卡在锥衬套下口处，引发锥衬套下口裂纹而破损，甚至出现“飞车”现象，深圳某大加工能力岩石厂1750二级碎石机就出现过锥衬套下口裂纹的事件，只要出现这类情景之前，先会出现一种预兆，即碎石机空转时动锥自转转速提高（碎石机空转时，动锥自转转速通常在0-10r/min），当了解动锥转速过高时，可能是所需替换球面轴承。

球面瓦的破损，除正常磨损外就是出现裂纹，当出现上述由于球面瓦变小动锥失稳，动锥球面压在球面瓦边沿时，有可能使球面瓦出现裂纹破损，再就是球面瓦被烧伤破损。

当反击式石灰石破碎机冷车开启时，由于润滑油脂黏性添加，油压升高又不能返回油箱，如果进入底盖的油太凉，安阀又不能使多的润滑油脂返回油箱，则油压升高，或许安阀压力调整不当或失灵等都会使润滑油脂压力升高将偏心轴套抬起使底部销子掉落，垫在偏心轴套下面，从而强迫动锥倾翻压在球面轴承边沿，在破碎力影响下出现很高的集中应力，引发球面轴承裂纹并由于动锥不断地周而复始地挤压，裂纹也不断增大，它尽管是一个特例，但它告诉我们，只要出现动锥倾翻现象时，如果动锥球面压在球面轴承边沿，就可能使轴承出现裂纹破损，当球面轴承磨损到油沟底部（油沟磨平）或露出不变销和出现裂纹，都应替球面轴承。